SERVICE RESET – VW Passat service period reset, service insp, service

VW Passat SERVICE RESET:
for English instructions please read below in blue

Resetarea perioadei de service si a mesajului SERVICE de pe bord.
Mai devreme sau mai tarziu ajungem la perioada de service.
Fie ca e vorba de schimbarea uleiului, schimbarea filtrelor sau verificarea motorului, schimbarea placutelor de frana, etc…. masina are grija sa ne reaminteasca.
La pornire, pe bord apare afisat SERVICE si se aude un bip -ait.
Desigur, putem baga masina in service si se rezolva, dar cei mai tehnici prefera sa o faca singuri, cu vag-com sau manual (nu va ganditi la prostii) :)

Ok, cum nu toti au vag-com sa vedem ce metode sunt pentru resetarea service. Interesant, sunt metode destul de diferite si trebuie incercat sa vedeti care merge la masina dvs.

- Cu cheia in contact, apasati pe butonul de reset kilometrajul si tineti apasat. Cu el apasat puneti contact motor si asteptati 10-15 sec apoi scoateti cheia si doar apoi eliberati butonul.

Alta metoda

- Cu cheia in contact dar NU pe motor, apasati si tineti apasat butonul de kilometraj. In timp ce tineti apasat, puneti cheia pe contact motor. Cotinuati sa tineti apasat butonul pana se sting luminile de la bord, apoi rotiti si tineti rotit 5 sec butonul de la ceas, in sens orar. Acum mesajul SERVICE trebuie sa se fi sters de pe bord. Dati drumul la ambele butoane, si scoateti cheia.

sau

- Apasati butonul de reset kilometrajul, cu el apasat puneti contact motor, luati mana de pe butonul de reset si rotiti butonul de ceas, de obicei in sens orar, spre dreapta, si tineti-l asa rotit 2-5 sec.

Alta metoda – merci Ioan Ionesi -
pentru a reseta “ service insp ”,m-am folosit de sfaturile voastre doar ca la mine a mers urmatoarea varianta. am tinut apasat cu mana dreapta butonul de kilometraj…,cu mana stanga am pus contactul,am asteptat sa se stinga becurile din bord. Mi-a aparut “ service oil ”,am eliberat butonul kilometrajului(mi-a ramas “ service oil ”)dupa care am mai apasat odata(cu mana dreapta!!!,e f important altfel nu aveti indemanare!!!) si mi-a aparut de data asta “service insp”. Am tinut kilometrajul apasat,si cu mana stanga am rotit celalalt buton,care reglezi ceasul,spre partea dreapta,timp de cateva secunde,pana cand am vazut ca mi-a disparut “service insp”,dupa care le-am eliberat pe amandoua in acelasi timp.Am luat contactul,l-am pus iarasi si a mers!

Una din variantele de mai sus trebuie sa mearga, eventual incercati combinatii sau variatii intre ele. La masinile mai noi care au butoane separate minute/ore pentru reglajul, setarea ceasului, incercati identic ca mai sus dar in loc de a roti butonul de ceas, apasati (tineti apasat) unul din cele doua butoane (minute sau ore)

ENGLISH:

For SERVICE RESET period, there are various methods, so please try to see what is work for you.

- Press kilometers – miles reset button, then turn ignition on, let go of reset button and turn clock adjust button to right (clockwise) and hold for few seconds, then turn ignition off.

OR

- Whith ignition off, push and hold down km/miles reset button then switch ignition on. The message SERVICE NOW still on.
- With ignition still on wait about 15 sec until the lights are off but still holding down the right button, turn the clock (left) button clockwise SERVICE NOW will go out.
- release the buttons.
- turn ignition off…

or

With ignition off press and hold the right side button (the km / miles reset)
Keep the button pressed and turn ignition on. Now pres the left buttons (clock adjusting button) once or rotate left or right or press minutes or hours
When you press the correct one of them the message Service Now must dissapear.
Release the buttons anr remove the key.

or

With the key in but not on the ignition, press the odometer reset button and hold it pressed.
Turn the ignition on, wait 15 sec (and the dash lights go off) but still pressing km / miles reset button.
Turn ignition off (button still pressed) and remove the key
Release the button

63 Responses to “SERVICE RESET – VW Passat service period reset, service insp, service”

  1. Dan Cheloo Says:

    merg ultimele 2 variante..eu le-am incercat :)

  2. Andrei Says:

    salut vale, andrei aici, vesti proaste.. mi s-a dus alternatorul.. am mers putin(bine, mai mult) pe baterie.. m-a lasat cand aveam nevoie mai mult de ea.. imi vine sa-i dau foc, da’ ma gandesc ca o sa trecem peste asta.. nu-i grav, da’ e costisitor.. maine ma apuc de desfacut si ma gandeam ca daca nu reusesc, o sa am nevoie de a 2a opinie, ca vorba aia, e criza economica si la service ma duc doar cu alternatoru in mana,fara masina :D .. da doamne sa fie simplele perii doar, dar tot tind spre diodele alea cu tot cu puntile lor cu tot ca ma apuca plansu’ cand ma uit la preturi.. dar vorba aia, avem passat si ne permitem :) ). ah, si mi-a aparut si mie “service 3000″ o data cu martorul la baterie .. culmea, vineri(cand s-a intamplat totul) planuisem cu prietena sa facem o vizita la Brasov, sa mai schimbam peisajul in week-end, ca mi se pare un oras frumos in care n-am fost, noroc ca nu ne-am pornit la drum. Oricum o sa-l vizitam cand iese soarele, frumos oras!!

    P.S.: buna treaba cu manualele vw..arata mai bine blogul, dar nu stiam unde sa postez ce am scris mai sus:D ..

    Salutari si s-auzim numai de bine

  3. The Vale Says:

    Salut Andrei!
    Imi pare rau pentru ca ai probleme cu alternatorul. Ce simptome aveai?
    Lasa, tot raul spre bine. Daca erai pe undeva departe de casa. In plus, se pare ca weekend-ul urmator o sa fie si vreme mai calda. Oricum, parerea mea este ca acum iarna, nu prea ai ce face in Brasov, doar daca schiezi, Poiana Brasov, atat. Brasovul e frumos si merita vazut vara, cand sunt terase afara, totul e verde, si poti profita de zona. Acum e destul de mohorat.
    Bafta la reparat, periile sa fie, si sa avem vesti bune!

  4. Andrei Says:

    Simptome: se aprindea se stingea martorul la baterie, cand treceam de2mii ture, apoi din ce in ce mai des, apoi a ramas aprins. Of of of.. periile erau.. dar si rotorul :( am gasit alternator nou original la 2300lei(importator)-(NU mersi) , sau la 1600lei din germania pe comanda(nici chiar asa).. piesa cu releul de incarcare si periile e 430lei, rotor inca n-am gasit, zi trista azi, ma bag la un film ca m-am saturat de ea:D

  5. The Vale Says:

    Ufff…. nasol!
    Si nimic de la second-uri, dezmembrari?
    La ce film te uiti? :)

  6. Andrei Says:

    Mi-a taiat tot chefu’ de cautat, si mi-e asa de dor sa o conduc:( ,m-am uitat la seria Alien(1,2,3,4, +vs predator1,2)

  7. Andrei Says:

    Update: capul rotorului, unde calca periile se gaseste separat de cumparat.. 36lei,cred ca intra prin presare, piesa cu releul de incarcare si periile am gasit-o la 165lei – ambele sunt noi.. nu stiu cat o sa ma tina la banii astia, dar pe moment e cea mai buna alegere. AVIZ posesorilor, incercati sa desfaceti,sa vedeti starea periilor/rotorului/diodelor sa nu dezvolte o uzura ireparabila ca dup’aia banu jos

  8. Luci Says:

    Salut,si tata are un Vw Passat B5,si sunt niste probleme minore,dar tata vrea sa fie rezolvate, ,,The Vale“ te rog frumos poti dami dai adresa ta de messenger sau adaugo pe a mea te rog no_name_luci@yahoo.com.Multumesc anticipat,cu respect Luci.

  9. Luci Says:

    Pai…va salut,tata a reusit sa remedieze problema..care o avea…(nu pornea tot timpul la automat…puneai contactu..lasais a se sitinga bujiile..dadeai..si nu invartea deloc)..sa uitat la electromotor,si era un fir care nu statea cum trbeuie acolo…la bagat in mufa aia cum trebe..si acuma merge brici!:)…avem acuma niste probleme cred ca , cu volanta…din ce au zis oamenii serviceului….masina cand e la vale…nu merge rotund….doar in viteza..cand e in frana de motor…..se zguduie…(dar nu tot timpul,face doar uneori) cei de la service au spus ca ar fi volanta…si ca exista 2 tipuri de volante…dubla si simpla…daca e simpla..nu tree schimbata..daca e dubla…trebe :) ..va dati si voi cu parerea?oare e volanta?si..cam cum are un Vw Passat 1.9 tDI din 2000 noiembrie…B5!Cam cum e volanta?simpla sau dubla?Multumesc anticipat!Cu repspect Luci!

  10. Luci Says:

    Sunt tare curios cum e!

  11. The Vale Says:

    Salut Luci,
    Ma bucur ca s-a rezolvat. Si era mult mai simplu decat ne imaginam. :D
    Cu volanta chiar nu stiu dar intreb si iti spun. Si eu sunt curios.

  12. Luci Says:

    Da…volanta subla costa cam 25 de milioane :( (..deci sper sa nu fie volanta :D !!adica…sa fie simpla..nu dubla…:)ca daca e simpla e ok,auzi,eu am in garaj un disc de ambreaj cu placa de presiune sau..dumnezeu stie ce e aia de audi a4 din 2000!!Merge si la passatu meu???

  13. Luci Says:

    Auzi,Valy,poti face un topic unde sa putem discuta orice problema??ca sa nu umplem aici,unde e pentru resetarea bordului!..Te rog :) !

  14. Luci Says:

    am vrut sa scriu mai sus ,,Volanta dubla“ nu ,,Volanta subla“..imi cer scuze

  15. Luci Says:

    Am vazut ca tiai pus faruri mai smechere…cu angel eyes…lupa xenon si…smecherii!…Cat teau costat?Se vede mai bine?E vreo diferenta???

  16. Luci Says:

    …nu raspunde nimeni? :D

  17. The Vale Says:

    Salut Luci!
    Farurile au fost vreo 180Eur cu semnalizatoare cu tot.
    Dar de vazut se vede muuullt mai bine. Conteaza si becurile, Osram Silver Star.
    Uite, aici poti sa intrebi tot ce vrei, e mai general:
    http://vwclub.wordpress.com/discutii-generale/

  18. FORCEONE 79 Says:

    Deci cand sunt semne ca volanta e pe duca masina trepideaza tare,ca acolo sunt niste arculete care reduc vibratiile si alta simptoma e ca o sa-ti faca figuri cand o sa vrei sa bagi in viteza,nu prea o sa-ti mai intre.Daca nu ai simptomele astea inseamna ca e altceva.
    VALE ma bucur ca ai revenit printre noi si posteza te rog filmuletul ala care ti l-am trimis cu functionarea volantei daca il mai ai ca sa inteleaga baietii care-i treaba cu volanta.
    Salutari si drive safe…

  19. dancheloo Says:

    Salut baieti,
    FORCEONE, ai dreptate ..nu e de la volanta.
    LUCY, daca era volanta, trebuia sa iti trepideze masina rau la plecarea de pe loc.
    vezi sa nu fie vreun suport de la motor sau de la cutie ..sa nu se fi rupt masoanele alea de cauciuc ale suportilor.
    am avut aceeiasi chesti la a mea (tot din 2000) si aveam un suport de la cutie rupt.
    si te rog eu mult, verifica AXA cu CAME. ai sa ramai impresionat cat de varza se pot face…
    poate fi si de la axa cu came..daca este tocita, compensatorii sunt pe duca..ai sa ramai ca mine cu o supapa blocata…verifica astea 2 si ai sa vezi ca de acolo e…
    eu am schimbat in acelasi timp ambele chestii (axa cu came si compensatorii si acel suport de la cutie…nu pot zice sigur ca era numai de la suport sau numai de la axa.
    verifica ca nu te costa nimik.
    la suport o bagi pe o rampa si iti ia 5 minute, la axa cu came, dai capacul motorului jos si te uiti dupa ce steri putin uleiul la axa si compensatori.
    spor la treaba si tine-ne la curent.
    sigur nu e de lavolanta. cu volanta numai Peugeot are aceste probleme :)
    sa auzim numai de bine.

  20. Luci Says:

    Dan Chelo…masina trepideaza la plekarea de pe loc..cat de usor as lasa ambreaju tot trepideaza …si trrepideaza taree…iar in frana de motor nu merge rotund..merge tot in hopuri..!!!

  21. Luci Says:

    Deci tot e ceva,ca trepideaza si nu merge rotund la vale DOAR CAND E BAGATA IN VITEZA!!daca o scot..merge la relantiu..normal!!!!

  22. DanCheloo Says:

    verifica ce ti-am zis eu LUCY.
    e mai usor decat sa cumperi VOLANTA noua.
    tine-ne la curent.

  23. Cornea Says:

    LUCI;trepidatiile pe care le simti daca nu e tampon cutie,volanta nu poate fi, probleme la volanta nu apare decit atunci cind dantura intr-o anume zona se uzeaza si nu mai cupleaza bendixul,de regula se uzeaza in zona unde se opreste motorul mai des datorita compresiei,acolo e un ansamblu de trei piese ;volanta/disc ambreiaj/placa presiune.parerea mea este ca acele trepidatii provin de la disc ambreiaj,arcuri rupte sa-u uzura neuniforma a discului in ambele cazuri rezolvarea este schimbarea discului ambreiaj.
    multa bafta si ne tine la curent.

  24. Luci Says:

    Mersi frumos!Merge discu de la ambreaj de la audi a4 din 2000 la passsat din 2000?

  25. DanCheloo Says:

    nu sunt sigur ca ar merge..sincer…
    vezi la un magazin de piese auto daca au acelasi cod.
    dar verifica intai tampoanele lucy.

  26. Luci Says:

    tampoanele motorului sun super ok..nu am pic de rugina..sunt ca noi…dar si cutia are tampoane?o poza?unde tree sa ma uit!! care puteti adaugatima in lista de mesenger: no_name_luci! multumesc…cur estu vorbesc aici!

  27. The Vale Says:

    Baieti ma inclin in fata profesionistilor! Super detalii. :D
    Force, nu am primit nici un filmulet.
    Cand l-ai trimis? Adresa corecta?
    Weekend fain la toata lumea!

  28. Luci Says:

    Mersi la fel The Vale,cand primesti filmuletul mil poti tirmiti si mie pe mail?te rog frumos! (no_name_luci@yahoo.com) …si..mai dativa cu parerea…ce paote fi de face asa masina?multumesc anticipat…..weekend cu naomi la toti:)) glumesc…weekend placut….si …trai bun cu domna! :) )

  29. ewak Says:

    salutare baieti!
    cu volanta treaba e cam asa (si stiu asta fiindca am schimbat 4 volante pana acum la un vw LT35):volanta bate (huruie) numai cand masina e pe liber,niciodata cand e in viteza ,atunci tot blocul ambreiaj(volanta ,placa presiune,disc ambreiaj,rulment presiune) este cuplat.

  30. ewak Says:

    si ca completare,cand e volanta uzata,pe langa huruit se simte o usoara bataie in pedala de abreiaj(calci circa 2 cm) precum si in schimbatorul de viteze.

  31. ewak Says:

    scuzati cacofonia…:(

  32. Cornea Says:

    volanta nu huruie,acel huruit este de la rulmentul de presiune uzat,in momentul in care apasam pe ambreiaj acel huruit tinde sa dispara,dovada ca e uzat,cind e lasat liber iar se aude huruind,iar acele trepidatii pe care le simti la apasarea pe ambreaj ori este rulmentul dus de tot,ori sint rupte portiuni din soarele de la placa de presiune,care ataca rulmentul de presiune ,si de aici introducerea greoaie a manetei de viteza,sa-u chiar imposibilitatea de a intra in viteza la un moment dat.

  33. Cheloo Says:

    Salut baieiti…Compleater ..
    cornea ai dreptate…dar mai bate si cand se rupe vreun arc de pe placa de presiune….

  34. Cornea Says:

    SALUTARE TUTUROR.Pe placa de presiune nu exista arcuri,numai pe discul de ambreiaj,si arcuri rupte ,intrare greoaie in viteza sa-u chiar inposibilitatea intrarii in viteza.

  35. Luci Says:

    In viteza intra fff usor, dar zguduie cand pornesti de pe loc,si la v ale doar cand e in viteza nu merge rotund..!!pe turometru nu se vede ca creste sau scade turatia..dar nu merge rotund doar fcaand nu de in viteza!

  36. Cornea Says:

    dar cum au aparut acele trepidatii,in timp sa-u dintr-o data,sint simptome care neaparat trebuie sa se urce la volan cineva care se pricepe cit de cit,fiinca interpretarea unor defecte sint interpretate de la om la om,daca trageti frina de mina bine ,mai puteti pleca de pe loc,atentie disc ambreiaj,sint si situatii cind din cauza uzurii fr. mari in sistemul de transmisie ca de ex.cutie,tripoda,planetara,cap planetara se formeaza doua forte,in special se simt cind se merge in relanti,cind se accelereaza nu se mai simt.,aveti km. multi?

  37. Luci Says:

    280 000 km,dar a avuto de nou un batranel!si,capetele de planetara sunt noi noute! a aparatu din timp …treaba cu trepidatul!

  38. Luci Says:

    Datimi un raspuns CONCRET si sigur,ca mati facut varza cu taote raspunsurile:))) nici nu mai stiu ce saii fac:)) ca uit pana ajung al garaj=))!!

  39. radu73 Says:

    Salutare tuturor, e vorba de volanta bimasica care echipeaza mai multe modele ale grupului VAG; Deci pe langa kitul de ambreiaj format din rulment presiune, disc ambreiaj, placa presiune, (cel mai mic pret gasit de mine 550 ron), mai exista si volanta cunoscuta ca problematica;
    din ce am citit sau vorbit cu mecanici mai buni aceasta volanta are rolul de a reduce din trepidatiile datorate cuplului motor mare, dar exact aceste trepidatii apar cind volanta incepe sa se duca, ea se descentreaza de fapt.
    Si eu am un passat din 2000, 1.9tdi AJM, 115CP, si am aceleasi simptome, vibratii la plecarea de pe loc, inca nu foarte mari dar stiu cam ce ma asteapta, probabil daca o desfac voi schimba si kitul de ambreiaj pe langa volanta cu ocazia respectiva.
    Cand se descentreaza bine apar batai si la ralanti, asta mai ales cu masina ridicata pe elevator(se aude mai clar), de fapt un soi de zornaiala ceva.
    Am inteles ca volanta defecta strica in timp discul de ambreiaj, ajungand la mine sa simt mai tare daca urc de exe o panta lunga in coloana care se misca foarte greu.
    Nu m-am interesat exact dar un mecanic zicea ca s-ar putea pune si volant simpla, mai ieftina, dar se va simti putin la plecari de pe loc, neamortizand asa bine ca cea bimasica.
    Preturi gasite de mine (curios la ce sa ma astept) pentru kit ambreiaj intre 550-950 ron, volanta 1400-2000ron;
    Este vorba de piese LUK sau SACHS.

  40. dixdixdorel Says:

    buna VALE
    SCZ DE INTIRZIERE,AM REVENIT
    -AM O INTREBARE DE CE CIND VIREZ VOLAN DREAPTA SAU STINGA MAXIM SE AUDE CEVA CA UN SCIRIIT,AM SERVO DIRECTIE PASSAT MOD 2000
    MS

  41. Cornea Says:

    DIX..Pune citeva picaturi de ulei la capetele de bara la directie cu o siringa si virezi de citeva ori maxim pe loc si va disparea,dar solutia pe termen lung este schimbarea lor,pt.ca sint uzate.

  42. dixdixdorel Says:

    multumesc mult stimate prietene

  43. The Vale Says:

    Salut DixDorel! :)
    Bine ai revenit!

  44. laurentin35 Says:

    Alternatoare se gasesc la combinatul din Braila ,refacute super bine la preturi de la 800 pana la max 1200 ron.

  45. laurentin35 Says:

    Cum resetez si eu ,,service” la un passat din 2000 ?
    Am incercat cateva variante si nu au mers cele de mai sus.

  46. wass Says:

    am si eu o problema la un vw passat 1.9 tdi 90cp, nu stiu ce are ca nu mai trage, nici scart nu mai facea, i am gasit o valva dusa am schimbat o acum face scart si trage un pic mai bine, da in rest nu mai stiu ce sa i mai fac ca nu scoate fum deloc nu stiu de ce sa ma mai leg. msa.

  47. helpppppppp Says:

    am si eu o problema prieteni:
    Am un passat din 2004 101 cp. pana acum vreo 4 luni a fost super. de ceva timp din cand in cand pe la 140km/h sau pe la 3000 rotatii imi dadea in nas sau ca si cum se inneaca insa fara sa se opreasca motorul. am mers la reprezentanta am facut test si nimic. de cateva zile din cand in cand dar nu regulat a inceput sa mearga intrerupt si la relanti. mai nou de doua zile mi se aprinde becul martor de la sonda lamda . cateodata sta aprins cateodata se stinge. parca am obs ca dupa ce se incinge motorul face asa. oricum nu face regulat. tot acum 2 zile am mers pana aproape am terminat motorina din rezervor insa nu s-a oprit de tot. am bagat motorina apoi si am pus si solutie de curatat injectoarele dar nimic deosebit. imi e frica sa ma duc la un service sa nu ma cheleasca de bani si sa ni fie mare defectiune. Ma poate ajuta cineva cu un sfat.
    Va multumesc anticipat.

  48. IOAN IONESI Says:

    pentru a reseta “service insp”,m-am folosit de sfaturile voastre doar ca la mine a mers urmatoarea varianta. am tinut apasat cu mana dreapta butonul de kilometraj…,cu mana stanga am pus contactul,am asteptat sa se stinga becurile din bord. Mi-a aparut “service oil”,am eliberat butonul kilometrajului(mi-a ramas “service oil”)dupa care am mai apasat odata(cu mana dreapta!!!,e f important altfel nu aveti indemanare!!!) si mi-a aparut de data asta “service insp”. Am tinut kilometrajul apasat,si cu mana stanga am rotit celalalt buton,care reglezi ceasul,spre partea dreapta,timp de cateva secunde,pana cand am vazut ca mi-a disparut “service insp”,dupa care le-am eliberat pe amandoua in acelasi timp.Am luat contactul,l-am pus iarasi,si…. a mers.(am inteles ca in service sau la oricare atelier vei fi jupuit de ceva bani,daca mergi pt aceasta problema,cel putin aici,in UK de unde va scriu eu te taxeaza de la 80 la 200£ pt asa ceva) Bafta tuturor,bravos celor ce au infintat forumul!!!

  49. IOAN IONESI Says:

    Sal prietene “helpppppppp”…
    Aceiasi problema,o are si un alt prieten de al meu cu un Passat din 2002,sau 2003….
    I-i s-a intamplat zilele trecute,pe autostrada,in timp ce aveam 190 km/h(sa stii ca nu bravez,in UK chiar ai unde sa-i dai cat poti)… I-i s-a parut ca la un moment dat nu mai trage motorul desi accelera la maximum(si nu era discul de ambreiaj,pt ca il schimbase cu 2 luni in urma),a trebuit sa mearga numai numai din inertia masinii,cativa km,dupa care i-a venit ideea sa i-a contactul(motor oprit deci,chiar din mers,vre-o 30 sec,cred ca avea vre-o 60 km/h)dupa care i-a dat contact si masina a mers la fel c-a inainte. Daca teoria mea este corecta,si nu numai a mea(sa-i multumesti unuia Bogdan din Suceava) atunci cred ca ai ceva mizerie in rezervor,la o sita,de unde se alimenteaza pompa.Cel putin Bogdan,asa a descoperit la masina lui(BMW),cand a avut aceleasi simtome.Daca te descurci,scotoceste… Daca ai bani… viziteaza service-ul… Daca vrei sa-l contactezi pe Bogdan al meu asta e emailul meu,tizzuu@yahoo.com, si te pun in legatura cu el…

  50. The Vale Says:

    Salut baieti!
    Heeeellp – ar putea fi cum spune Ioan Ionesi, mizerie pe alimentare, dar daca s-a aprins si martorul sonda lambda sau senzorul de oxigen, ar putea fi EGR murdara si blocata. Curata EGR -ul si daca o dai jos, curata si galeria de admisie, precis e colmatata. Desigur, poate fi chiar senzorul lambda stricat sau murdar
    Daca ti-e usor, mai fa-i un test cu sonda lambda aprinsasa vezi ce eroare da.

    Ca idee – vis a vis de oprit motorul si luat contactul, apoi la restart masima merge bine. Acesta este clasicul limp mode, un mod de protectie in care te baga computerul cand sesizeaza o defectiune. Iti limiteaza la acceleratie. La resart se reseteaza pana cand apare acea defectiune din nou.

    Ioan Ionesi – merci pentru noua idee cu reset.

  51. vio Says:

    Salut!Am si eu o problema de cateva saptamani cand pun picioru p ambreiaj se aude o bataie,e posibil sa fie volanta sau rulmenti,va rog spuneti-mi ce credeti

  52. The Vale Says:

    Salut Vio!
    E posibil sa fie oricare, volanta sau rulment.
    Dar daca nu simti nicio vibratie mai degraba rulment sau disc.

  53. marc Says:

    salut.foarte interesante discutiile auto.cautam ceva despre volante si am dat de voi

  54. marc Says:

    dupa 3 ani de passat am trecut la audi.diferenta e mare dar citeodata imi e dor de cocosat

  55. marc Says:

    daca sunt pe aici si posesori de A4 as fi bucuros sa mai schimbam pareri,bineiteles cu acordul lui Vale

  56. marc Says:

    si apropo daca ewak mai e pe aici poate imi spune si mie de ce a schimbat 4 volante la lt sau poate ma ajuti vale sa iau legatura cu el pe mess

  57. Ignat Tudor Says:

    Salutare.Am si eu o mica problema.Am un Passat din 2003,130 CP.Am taiat zilele trecute suportul pentru telefon de la CarKit ca ma scotea din sarite.Ocupa spatiu aiurea si sa vezi dracie;nu mi se mai aude casetofonul.S-a blocat pur si simplu,a muirt.Nu mai ia nicio comanda.Ce se poate face?Stie cineva?Va multumesc anticipat si o zi buna tuturor.

  58. Yuly Says:

    Salut, am si eu un Passat din 2003 si am o problema , de ceva timp mi se aprinde becul de la Check (sonda lamfa) ssi imi afiseaza msg EMISSION WORKSHOP , ideea e ca nu imi da deloc in nas merge normal , doar ca cateodata ta toba se simte un fluierat si vibreaza cam tare … ce ar putea sa fie ? dylyu666@yahoo.com

  59. The Vale Says:

    Salut Yuly
    Daca se simte un fluierat la toba, si senzorul de oxigen face figuri, vezi sa nu se fi desprins senzorul de pe toba / catalizator.

  60. Marius33 Says:

    salut sunteti careva????? am si io o problema la un passat b6 cu filtru de particule,vruiam si io cateva pareri ma puteti ajuta?

  61. The Vale Says:

    Salut! Care e problema cu filtrul de particule?

  62. volf Says:

    salutari domnilor am o intrebare am fost la tester cu masina un pasat 19 tdi pompa diuza si o zis ca face figuri un injector . as vrea sa stiu daca se poate face ceva sau numa schimbat cu totul sau poate numa diuza. va multumesc.

  63. The Vale Says:

    Salut Volfnelu.
    Depinde de problema la injector. Ca idee, intotdeauna merita sa incerci o curatare. Iar preturi de la 100 la 400 euro / injector.


Leave a Reply