In iarna, cineva ma intrebase daca nu are o problema la masina. La pornire scotea mult fum alb, dar care dupa un timp dispare. Era stresat ca sunt dusi segmentii. L-am linistit si m-am gandit sa scriu articolul acesta, despre fumul mult alb la pornire sau cand masina scoate mult fum negru sau fum albastru, albastrui sau gri. Diferentele sunt esentiale. Culoarea fumului, mirosul, durata, densitatea, toate pot indica cauze total diferite. Exista o garmada de mituri si idei gresite despre ce inseamna fumul exagerat la esapament si vreau sa clarific aceste lucruri.
FUMUL ALB:
-Fumul alb, aproape fara miros sau doar miros de motorina/benzina, care apare in conditii normale, la pornirea la rece sau cand este foarte frig, si dupa incalzirea motorului dispare.
Cauza: vaporii de apa de formati normal in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala.
-Fumul mult alb gros, persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau dulceag.
Cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de chiuloasa crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor.
Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent!
Alte cauze pentru fum alb:
-Valva PCV blocata deschis, murdara, infundata.
-La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie.
-De asemenea prea mult ulei, poate produce fum alb dar dupa un timp dispare. Insa mirosul este diferit, nu iritant-intepator. Verificati joja pentru nivelul uleiului.
Remediu, reparatie: schimbare dupa caz: garnitura de chiulasa, valva PCV, sudare chiuloasa, bloc, schimbare camasa cilindru
FUMUL ALBASTRU:
Cand masina scoate fum albastru sau fum albastrui:
Uleiul ajunge in camera de ardere. Fumul este albastrui si poate mirosi a ulei.
Cauze: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat si uleiul este aspirat prin valva PCV.
Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului.
Fumul albastrui doar la pornire: segmentii pe terminate dar inca functionali.
Remediere, reparatie: segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje
FUMUL NEGRU:
Masina scoate mult fum negru: Prea mult combustibil, amestec prea bogat, prea putin aer.
Cauze probabile: probleme cu alimentarea, injectoare, carburator, prea putin aer la alimentare, filtre, turbo, etc.
FUMUL GRI (rar):
Probleme la servofrana, lichidul de frana este aspirat. Verificati nivelul lichidului de frana.
La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie.
Verificare: nivelul lichidului de frana, al uleiului din cutie.
———————————————————————————————————————
TRAIESTE VIATA IN STIL DISCOVERY!
- VINO SI TU CU NOI! -
FA PARTE DIN ECHIPA DE PROFESIONISTI ALATURI DE CRINA COCO POPESCU!
- ORGANIZAM EXPEDITII:
TARA DE FOC, PATAGONIA, SERENGETI, ZANZIBAR, INSULA PASTELUI, PERU, NAZCA, CUBA, REGATUL BHUTAN, NEPAL,
- SI ASCENSIUNE:
KILIMANJARO, MONT BLANC, ARARAT, ACONCAGUA, EVEREST BASE CAMP, KAZBEK, ELBRUS
Organizam si expeditii si ture montane in Romania – Retezat, Apuseni, Fagarasi, etc. Detalii pe: www.extreme-travel.ro
————————————————————————————————–
PROMO: OCAZIE: TEREN DE VANZARE IN BRASOV, ZONA CENTRUL VECHI: 2126 mp, numai 79 eur/mp!
——————————————————————————————————————
anonim, fumul alb e de la ulei. ai o problema la injectoare. la unul poate…intra si ulei pe acolo.
la mine scoate fum negru si miroase urit si nu sta la relantiv ce poate avea?
si e si pe benzina masina
apropo de chrysler..problema era de la injectoare unul din ele avea apa in cap . deci mare atentie din experientza mea cand motorul tremura si nu merge bnn la relanti masina are probleme cu alimentarea va multam fain
am un golf 4 1.4 16v si scoate niste gaze urat mirositoare si cind sant in mers cu ea scoate fum pe teava de esapament si imi baga gazele in masina apropo apropo am si toba finala sparta
am un ford mondeo 1994 motor 18 td scoate un fum negru cand accelerezi brusc turbo am curatat schimbat filtru motorin reglat pompa de injectie ce trebuie sa mai fac?
salut.am un opel astra g 1,7dti isuzu scoate fum alb_albastru,nu tine relantiul ,nu se tureaza motorul mai mult de 3500rotatii,consuma multa motorina,si da rateuri la fortarea acceleratiei.nu consuma ulei.mentionez ca am schimbat turbina.orice sfat este bine venit.
Salutare! am nevoie de un sfat . am cumparat un suzuki (baleno) 1.6 16v benzina/GPL 4×4 si am niste mici/mari probleme : in primul rand scoate un fum alb si sunt mai mult ca sigur ca mananca ulei(il si arunca pe motor) dar nu stiu cauza; la pornire sau cand plec de pe loc se manifesta foarte urat , in sensul ca in spatele meu este ceata. Cred ca are niste probelme si la o bobina de aprindere deoarce da rateuri foarte puternice cand este solicitata ( in rampa); practic capota sare putin in sus . precizez ca nu are filtru de aer iar reviziile nu sunt facute de peste 50.000 km. ce sa fie ? inectoare, lipsa filtrului de aer, bobina, garinutra de la chiuloasa, fisura bloc… etc..
va multumesc anticipat!!
am un ford 2001 si megand cu el a inceput sa se tureze singur si a inceput sa scoata un fum de nu te mai vedeai ,ce poate sa aiba
turbina
LOL… cititi o carte de mecanica si dupa postati balariile astea pe asa numite forumuri… antigel daca ajunge in baia de ulei exista riscul griparii motorului…
Fumul gri =)) AMUZANTI TARE ASTIA… de la pompa de frana pana la membrana de servo frana este cale lunga sa ajunga lichidul de frana acolo si sa fie aspirat … plus de asta masinile moderne nici numai au gautra aceea direct pe galeria de admisie ci au o pompa vacuumatica.. in fine a-s dori sa stiu si eu ce meserie aveti voi de postati asemenea balarii aici
si eu sunt curios
PT. ANONIM.AMUZANT ESTI TU, ( corect e “as dori” nu “a-s dori” si ma intreb ce scoala ai) Vorbeste gura fara tine, ce scrie aici de fum, e corect.
Eu am un service din ’95, si am gasit n defectiuni, mai ales la Ford vechi, valva de la transmisie defecta suge lichid. Iar lichid de frana poate suge pe la membranele defecte de la butoiul de frana si garnitura de la cilindru. Sfaturile sunt pentru cei cu masini mai vechi, ala care are bani de Q7 merge in service nu si-o repara singur.
Service bun in Bucuresti: A******N
nu poate fi numai asta explicatia la fumul negru ata timp cat masina mananca ulei f mult
eu am un e36 318 i si scoate fum negru si miroase a ars pe esapament si papa si cam un litru de ulei la 1000 km inca nu stiu ce are am citit pe fourum si nimeni nu zice ceva concret
voi ce parere aveti?
am un bmw 320 i care imi scoate fum negru pe esapament nu are forta de loc si nu imi sta la relantiu se accelereaza singura
ma poate ajuta cineva
am un cielo ,scote fum alb,o am pe gpl cand mergeam pe gaz manca ulei ,acum merg pe benzina nu mai manica ulei dar scoate mult fum alb si pe toba exista ulei ,nu dispare antigelul din vas.ce poate fi?
Am cumparat de recent un audi q7 3000 tdi 2007 avea ca defect clapeta pe stanga si un senzor de evacuare ,cum scotea un fum alb inacacios mecanicul mi-a zis ca cauza acestuia ar putea fi un di astea doua,am schimbat prima data clapeta si cand am turato mai tare sa rupt bujie si a stricat 3 valvole ,alti bani alta distractie ,in fine se repara si asta a mai ramas senzorul ,il schimb si pe acesta cu speranta ca masina nu o sa mai scoata fumul asta alb dar din pacate nu a fost asa,garnistura nu poate fi pt deabia o facusem ,poate sa fie un injector?
Controlati chiuloasa si blocul motor pentru fisuri.Verificati planietatea chiuloasei la care ati schimbat garnitura..
Verificati alinierea semnelor de pe volanta motor cu semnele de pe axul cu came si pompa de injectie.
Probabil ajunge mai ieftin un motor de pe o auto avariata decat piese si manopere la reprezentanta (tinand cont de incertitudinea care,totusi ramane dupa o reparatie de anvergura asta la un motor de Q7)
am un papuc diesel 1.9 si dupa c i-am schimbat garnitura si rectifikt chiuloasa pt k imi datea cu apa din vas a inceput sa scoata mult fum alb,asta dupa c se incalzeste. sa fie pompa debitata sau injectoarele?
Pt chiri: daca dispare antigelul din instalatie verificati chiuloasa pt fisuri.
Salut.Am sschimbat la un service garnitura de chiuloasa,semeringurile de la supape.Cand sa porneasca motorul dadea motorina pe la o teava de la injector.a pus teava mai bine ,a pornit masina si …scotea fum negru ffff ut.Bataie la motor..concluzia injector stricat.A reparat injectorul,a pornit motorul ,totul ok.Acum la pornire scoate..dupa putin timp fum albastrui cu miros de ulei.LA turatie fumul albastru se amesteca cu cel negru…consuma ulei(cca 1 l la 400 km efectuati),am desfacut furtunul de la turbo si am vazut ca este ulei in turbo,chiar exista ulei pe turbo.Oare a uitat mecanicul sa puna semeringurile la supape?Este turbo defecta?
Pingback: Masinile noastre - Page 1262
Azi am dat de o problema la un golf 5 1,9 tdi, 105 cai. In timpul mersului am auzit un zgomot in urma caruia, pe masura ce apasam acceleratia auzeam un fluierat, concomitent cu aceasta am observat mult fum alb scos pe teava de esapament. 500 de metrii mai tarziu mi s-a oprit motorul. Am mers tractat pana la un service, unde am incercat sa ii dau o cheie…dar nu a mai pornit. Mecanicul a ferit carcasa de la distributie, totul parea normal….momentan suspiciunea se indreapta spre turbina!
Apreciez orice sfat, revin cu detalii daca apuca sa umble mecanicul in ea!
am cumparat recent un passat din 2002 si au aparut ceva probleme cu lichidul de racire( pierde ).la doua zile am completat cu 2 litri..apoi dupa inca o zi am gasit ulei in vasul de expansiune.masina trage normal si nu scoate fum.imi putiti spune ce poate fii?
salut am si eu un ford mondeo 16 16v si am probleme la pornire cand pun contactul pompa de benzina nu pleaca trebuie sa astept 4-5 minute iar cand dau sa pornesc nu porneste
buna ziua am si eu o problema cu dacia logan 1.5 dci dimineata cind o pornesc treb sa dau de 3 ori la automat porneste dar merge subturat in jur de 300-200rppdupa a treia cheie merge normal nu face probleme in mers scoate fum albastru dar citeva min la pornire 2 .3 min dupa aia dispare am urmarit niv la ulei la 4000 km a pierdut 300g de ulei.
de ce scoate fum albastrui doar la pornire.timp de 2 minute.dar ulei nu prea consuma.400grame la 10000km.e un passat de 130 cai.anul 2001.
La pornire segmentii motorului sunt reci,deci contractati,respectiv distanta dintre segment si cilindru e ceva mai mare.Dupa ce se incalzeste camera de ardere segmentii se dilata si fac raderea uleiului de pe camasa mai bine.Fumul albastrui e datoritra arderii uleiului ramas pe camasa.Nu este alarmant dar indica o oarecare uzura a segmentilor(indeosebi cel de radere(ungere)
Succesuri succesive!
salut, am si eu o problema. mi am cumparat un bmw320d din 99. imi scoate un fum alb excesiv si piscacios si la rece si la cald. si imi consuma 8-9 afara si 11-12 orasi, eu zic ca e putin cam mare consumul, ma poate ajuta cineva? va multumesc anticipat.
Salut Lulu!
Eu personal nu am avut BMW dar un prieten a avut exact modelul tau, BMW 320D si se plangea ca ii consuma destul de mult, cam 9 -10 in oras.
Iar motorul nu mai e chiar nou, deci e f.posibil sa-ti consume mai mult ca sa scoti aceeasi putere. Pentru fum, mai ales daca e si la cald, verifica antigelul, nu scade nivelul sau gaze in vas? Si la joja de nivel de ulei, cand o scoti, nu sufla abur sau presiune. Uleiul nu e laptos? Fum alb mai ales la cald suna a garnitura de chioloasa sau fisura undeva, bloc, chiuloasa.
Salut!
Am si eu o problema! Mi-am cumparat de urand un iveco daily 35-8 si cand am adus-o de la vanzator (cam 600 km pe roti) nu scotea fum deloc si merge f bine. astazi am incercat sa o pornesc si nu am reusit decat trasa(are bateria slaba) dar scotea un fum alb-gri si nu vroia sa traga deloc, si nici nu tinea relanti-ul. am lasat-o am jumatate de ora sa mearga dar degeaba. ce sa ii fac? ms
Salut Cornel!
Din pacate pentru Iveco experienta mea e foarte limitata si nu pot sa te sfatuiesc decat la modul general. Daca zici ca s-a intamplat peste noapte si nu in timp, iar dupa jumatate de ora cu motorul cald tot asa face, (nu tine relantiul, si fum alb) par a fi probleme la injectoare sau combustibilul. Asta nu exclude o defectiune mai nasoala (sarita distributia cand ai tras-o sau compresia slaba) dar putin probabil sa apara cu masina stand.
Te rog, cand afli ce are, sa revii cu solutia.
Multa bafta!
Salut.Am si eu o problema ,am un opel vectra b motor 1,7 turbo isuzu,scoate mult fum alb cu miros de ulei pe sapament si pe la motor.Consuma ulei pe 5 km 2 litri ulei .ma pute-ti ajuta cu un raspuns .va multumesc
Salut Cosmin!
Nu am inteles exact, ce inseamna 5km 2 litri ulei, dar nu cred ca e chiar 2 litri de ulei/5km. Oricum, daca iti mananca ulei si scoate foarte mult fum alb cu miros de ulei, poate fi dusa o garnitura si baga ulei in turbo. Atentie!! Asta poate fi o catastrofa deoarece la inceput curge un pic dar apoi cedeaza brusc si motorul se auto-tureaza pe ulei pana practic crapa ceva in el. Nu-l mai poti opri decat cu masina in viteza (superioara) si piciorul pe frana, asta daca ai noroc si nu cedeaza ambreiajul. Consulta neaparat un specialist si nu o porni decat la un test. Bafta!
salut.am si eu o problema daca ma poate ajuta cineva???am o dacia papuc 1.9 d.din 2004 si problema e ca scoate mult fum alb si scutura fff tare motorul…dar asta se intampla numai cand functioneaza motorul la relantiu.imi poate spune si mie cineva ce poate avea?????
am o rugaminte sa ma ajute cinema va rog!!!!!!!!! Am un BMW 318 i e 46 2001 benzina azi 21.04.2012 am ramas fara benina ma duc in lukoil si bag de 40 de lei ,,,pana sa bag benzina masina mergea ceas nu aveam treaba tragea tot ce vreyin fine am alimentat dupa ce plec merg un 1km nu mai trage masina tripideaza toata parac se rupe nu mai styu ce are imediat am fost la al peco MOL si am bagat de 100 ron in zadar m-am gandit ca poate e de la benzina habar n-am ce sa fac astept raspunsurile voastre…multumesc
salut.am un renault master 2.5 dci.cand l-am cumparat scotea fum albastru mai ales la pornire.i-am reparat turbina ca era distrusa,schimbat filtre,verificat injectoare(cu seringi pe retur),tot mai scotea fum. am desfacut motorul:segmenti pe linie si uzati,cuzineti f.uzati la doua pistoane.am schimbat tot cu altele noi plus garnitura chiulasa si simeringuri supape.acum la rece scoate fum albastru(dar nu ca innainte),iar la accelerari peste 2500 rpm fum negru.daca sta la ralanti fum negru-albastrui si la cald da gaze multe pe sus la epurator. va rog,ce mai e de facut ca m-am saturat sa tot bag bani in ea fara rezultat.multumesc!astept un raspuns
Va recomand inlocuirea motorului cu unul de pe ebay.co.uk.
Dupa parerea mea fumul albastru/negru se datoreza uleiului de motor ars in cilindri. Dupa ce se incalzeste,cilindrii motorului se dilata si de aceea apare fum pe epurator.O alta cauza era de la ghidurile de supape(sper ca le-ati pasuit si verificat etanseitatea inainte de montarea chiuloasei pe motor).
Coatul unui motor pe ebay nu justifica o reparatie in Ro decat daca se schimba set motor si intr-un service autorizat si care ofera garantie.
Multa bafta!